?

Log in

No account? Create an account

Originally published at . Please leave any comments there.

Продолжение. Начало ЗДЕСЬ.

Отрывок из книги Р. Пиантанида «Выйти замуж за американца. От предложения до гринкарты»

9

Я закончила тест минут за пятнадцать и, прихватив Джона, вернулась к стойке. Парень проверил мои результаты, объявил нам с Джоном, что мы прошли, и стал заполнять что-то еще, делать какие-то копии. Все тут же на месте, не отходя ни на шаг из-за своей стойки. Он не распечатал ни одну бумажку – все копии сохранялись исключительно в электронном виде.

Потом он меня что-то быстро спросил, из чего я не поняла ни слова, и уставился на меня. В этом случае я всегда уставляюсь на Джона – свою палочку-выручалочку. Джон молчал, по чему я поняла, что сейчас настает какой-то важный момент, когда он не может мне подсказать. Я знаю такие моменты, когда тебя просят в чем-то поклясться, и ты должен сказать ДА или НЕТ. Но нельзя спутаться.

На этот случай у нас был выработан проверенный прием. Если Джон улыбается, я должна сказать ДА, если он серьезный, я должна сказать НЕТ. Судя по Джону, он про этот прием забыл, потому как мы использовали его, когда я получала гринкарту в прошлом году.

Я повернулась к парню и сказала:

— Если вы хотите получить от меня ответ, скажите, пожалуйста, медленнее.

По тому, как он снова слово в слово все повторил, я поняла, что это стандартная формулировка. Но в этот раз я выцепила два слова – swear (клянусь) и said (сказала). Из чего я сложила – я клянусь, что все сказанное мною до этого было правдой. Сложность состоит в том, что эта фраза говорится юридическими терминами, принятыми наверное лет триста назад. Я сказала парню ДА.

А Джону, уже в машине, напомнила про наши прошлогодние кодировки, чтобы не забывал на будущее.

Парень посчитал, сколько мы денег должны, оказалось около пятидесяти долларов (!!!), спросил, буду ли я донором человеческих органов (я этот вопрос на стойке видела, пока ждала), взял с нас дополнительный доллар в фонд доноров (я про это тоже прочитала предварительно) и выдал учебное удостоверение.

Когда мы с Джоном сели в машину, я посмотрела на часы. Мы пробыли в Tax Collector в общей сложности – от момента входа до момента выхода – 36 минут.

Джон спросил меня – ты взволнована? Я в этой истории была поражена только тем, как работает государственная машина США. И конечно, я вспоминала, как получала свои права в России в далеком 1999 году. Но я уверена, что даже сейчас нам до Америки еще очень далеко!

10

Согласно учебному удостоверению, я имела теперь полное право кататься по американским дорогам с Джоном (или каким другим водителем) на пассажирском сидении. Может, тут и есть какие-то школы, где учат водить, но это вовсе не обязательная процедура. Можно учиться водить, так сказать, в домашних условиях.

По идее, после того, как ты научился, ты можешь сдавать тест по вождению.

— Сколько же времени они разрешают учиться? – спросила я Джона, когда мы сели в машину. Он посмотрел на права и сказал: до 2023 года.

Ну, думаю, за 10 лет даже медведя в цирке можно научить!

Я себе 10 лет не оставляла. Решила сдавать на права сразу после Нового года. У нас было две недели, праздничные, рождественские. Народу на дорогах немного, поучусь.

Я стала ездить за рулем при любом удобном случае – в магазин, за продуктами, в банк. Джон вначале белел и потел, потом начал привыкать по-маленьку. Где-то за неделю до теста я решила полюбопытствовать, что ж там у меня будут проверять. Нашла в правилах раздел про это.

Мать честная! Въезд на парковку, разворот в три точки, экстренная остановка, проезд по улицам, перестраивание в рядах. Стала тренировать то, что не тренировала раньше.

Джон постепенно стал спокойнее сидеть на пассажирском кресле. Я же с самого начала не боялась.  Помню, как мой кореш Вовка, с которым мы сдавали на права вместе в 99-м году, рассказывал:

— Еду утром на работу практически в объезд вокруг города, чтобы было меньше светофоров, безопаснее. Доезжаю до работы, снимаю с себя майку, выкручиваю ее и вешаю на сидение сушиться. Одеваю чистую и сухую майку. Вечером еду с работы тем же маршрутом. Доезжаю до дому, снимаю с себя другую майку, выкручиваю ее. Надеваю чистую и иду домой.

Так он все лето с двумя майками и ездил. Кстати, по нормальному ездить так и не научился!))

Здесь я не волновалась. Потому что рядом сидел Джон. Потряхивать меня начало, когда стала ездить сама.

11

Мы зарегистрировались на тест в другой офис какой-то. Пришли сдавать, женщины на ресепшине заполнили какие-то свои формы, заново меня сфоткали (как я сообразила накраситься дома!). Я думала, что будет использоваться та фотография, что была на учебных правах. Напоследок они дали почитать инструкцию, как мне себя надо вести во время теста. Когда я дочитала, вышел молодой парень и спросил:

— Английский? Испанский?

— Вообще-то русский. Но сдавать мы будем на английском, — ответила.

Он еще раз переспросил, чтобы увериться. Вышли на парковку. Джон остался стоять у дверей офиса – болеть за меня.

— На какую машину сядем? – спрашивает.

— А какая вам больше нравится? – отвечаю и обвожу рукой все машины на парковке. Он понял юмор, это хорошо.

Подошли к нашей Эллочке. Я села за руль, он попросил подудеть, включить фары, нажать на тормоз и что-то еще. Потом сел ко мне в машину. В руках у него был планшет с бланком теста.

Мы поехали попарковке. Она была очень большая. Ну оооооооооооочень. Мы крутили с ним, он диктовал, куда повернуть, где остановиться. Где разогнаться и остановиться. День, машин немного, нам никто не мешал. В одном из углов парковки стояли столбики для заезда. Блин, как близко они стояли. Я не торопилась (так не было требований по минимальной скорости), поэтому заехала нормально. По крайней мере мне понравилось.

Потом еще свернули на какой-то отросток, и он попросил развернуться в ограниченном пространстве. Я это сделала – ну, есть же у меня инженерный диплом! Спросил, куда колеса направлять на спуске без бордюра. Я ответила.

Смотрю, у него в тесте в каких-то разделах стоит три раза OK, а где-то -5 и – 4 очка. Мы доехали до места. Он написал на листе PASS, что значит – прошла.

Джон метался возле двери, кинулся к нему с надеждой в голосе (видно, хотел, чтобы я не прошла!), узнал правду, виду не подал, что расстроился. Вид подал, что типа обрадовался (шучу – а то ведь будет читать это, еще обидится).

Нам сказали подождать, мы смирно сели. До этого Джон мне говорил, что поскольку я не citizen, то права мне придут по почте в течение месяца. Он лелеял надежду, что пока будут дети, у меня прав не будет, так что буду сидеть привязанная. Ан нет!!!

Через две минуты нас позвали и выдали мне настоящие права. Вот это точно был подарок!!

Вот так я стала официальным водителем.

P.S. До этого я часто натыкалась на форумах на темы, посвященные правам. Как сложно их сдавать, как трудно и прочее. Сейчас вы прочитали, как сдавала я, и можете судить, сложно ли это и насколько несбыточно, потому что ничего, кроме правды, в моем рассказе не было.

В чем и подписуюсь,

Всегда Ваша Рина Пиантанида.

Originally published at . Please leave any comments there.

Продолжение. Начало ЗДЕСЬ.

Отрывок из книги Р. Пиантанида «Выйти замуж за американца. От предложения до гринкарты»

7

Когда я сдала тест обязательной программы, можно было регистрироваться и на сдачу теста. Мы нашли место, где можно это сделать. Скажу, что заведения, которые могут это сделать, и находящиеся от нас недалеко были в количестве аж трех. Причем, мы не были жестко закрепелены, что именно тут должны сдавать. Выбирали сами. Выбрали место, заказали день и час.

И я стала с удвоенной силой штудировать тесты. Меня вообще мотивирует работа с заданной датой. Я тогда бросаюсь на выполнение задачи. Я не могу сказать, что фанатично сутками сидела с этими тестами. Нет.

Но где-то по часу каждый день штудировала. Очень скоро вопросы стали повторяться, а я стала запоминать правильные ответы. Одна мысль не давала мне покоя – а вдруг в тестах будут другие вопросы, не те, которые я уже выучила, а что-то еще?

Накануне дня сдачи Джон распечатал все документы, которые мне могли понадобиться, захватили копии, какие-то еще доказательства. Мое дело было добавить паспорт, гринку да что-то еще. Это вообще очень удобно иметь такого мужа. Я за ним, как за каменной стеной, полагаюсь на него полностью. И ни разу он меня не подводил.

Мы намеренно заказали время попозже, чтобы меньше было людей в Tax Collector.  В первой половине дня Джон работал и приехал домой к обеду.

Tax Collector — такая контора, которая занимается всеми вопросами по машинам и правам.  Кстати, к полиции она не имеет НИКАКОГО отношения. Просто отдельная государственная структура. Заходим внутрь. От двери – две дорожки к ресепшену. Тут народу везде и всегда показывают, что надо делать. Вошел – встань в очередь.

Возле одной дорожки написано – Driver License, возле другой – все остальные вопросы. Очереди практически не было, так пара человек. И принимали два специалиста. Я конечно стала разглядывать все вокруг.

Большой, очень большой зал. В нем в середине стулья, как в кинотеатре стоят в несколько рядов с проходами через каждые четыре стула. Они были почти пустые. По периметру помещения – стойки с менеджерами, сколько стоек не считала, но не меньше двадцати. И электронная очередь.

Мы подошли к стойке ресепшн, объяснили, по какому поводу. Нам дали номерок и мы сели ждать, когда нас позовут. Мальчик, который нам номерок дал, видимо, ошибся, поэтому прибежал к нам и дал другой номерок под буквой L. Мы покрутили головами, увидели, что нас сейчас должны позвать. Так и случилось.

 

8

Подходим к стойке, за ней молодой латино, но похоже, вырос уже в США, говорит бегло и без акцента. Задает вопросы, попросил у меня гринкарту и Social Security карту. Что-то спрашивал у Джона. Я,  зная, что сейчас меня будут тестировать на слух и зрение, а также по правилам и знакам, ждала, когда «все» начнется.

Парень заполнял какие-то формы, поворачивал нам экран для того, чтобы мы могли проверить, все ли правильно. Спросил по поводу тестов. Дело в том, что в США лица до 18 лет могут сдавать тесты он-лайн. А вот те, кто постарше, должны делать это уже на месте.

Он сказал, что каждый тест будет стоить 6,75 долларов, я уж было потянулась за картой, но он сказал, что мы оплатим все после.

Потом он спросил меня насчет очков, я как раз в них и стояла. Джон пояснил, что у меня очки только для чтения. Вот думаю, сейчас начнется. И стала оглядываться в поисках стула и плаката с буквами. Но его нигде не было. Вокруг стояли или сновали люди, одни перед стойками, другие за ними. Парень показал мне на какой-то приборчик слева и сказал, чтобы я заглянула туда. Похоже на стереоскоп. В том месте, где касаешься лбом, наклеена разовая салфеточка. Заглянула и вижу ряды букв. Парень просит прочитать то, что вижу. Я читаю, он снова что-то просит. Я читаю строчку ниже. Нет, он снова что-то просит. Оказывается, там три таблицы с буквами, а я вперлась в центральную и читаю ее. Надо было читать верхнюю. Прочитала. Он говорит – для вождения вам не нужны очки. Поехали дальше.

Он пригласил нас куда-то в угол. Там на стене висело две голубые обоины, а перед ними фотоаппараты. Я стала возле одной обоины, парень щелкнул, тут же попросил расписаться электронной ручкой, тут же показал фотку на одобрение. Мы одобрям

До этого Джон попросил меня улыбаться на фото. Он сказал, что если я не буду улыбаться, любой полицейский, меня опознает как «не американку». Пришлось улыбнуться. Джон был доволен.

И сразу после этого, прямо в этом углу, где мы фоткались, парень указал на загородку стеклянную. А за ней – стойка длинная, на которой в рядок семь мониторов стоит. За одним девочка сдает,  мой номер был 7.

Меня предупредили, что я не должна звонить или отвечать на звонки, еще что-то, я кивнула. Джон сел в зале, а я начала сдавать тесты.

Конечно, я готовилась перед этим, но волновалась, что если их редакция или вопросы будут отличаться от тех, которые уже безупречно сдавала я? Так и получилось – в тесте на правила движения, который я сдавала, была пара вопросов, которые я, что называется, в глаза не видела. Я не то, что не знала правильного ответа, я вообще не поняла, что меня спрашивают в них. И конечно, ошиблась, о чем мне сразу было показано и дан правильный ответ.

В какой-то момент я труханула, вдруг таких вопросов будет больше, чем четыре, тогда я пролетаю.

По закону, проходной балл из 20 вопросов – 80% правильно отвеченных. Надо сказать, что в тех вопросах, гда я ошибалась, сразу показывали правильный ответ, так что я сразу видела, сколько ошибок я допускаю.

На тесте по правилам движения я допустила две ошибки, то есть заработала 90%, а на тесте по знакам – одну. Стало быть, прошла.

Originally published at . Please leave any comments there.

Продолжение. Начало ЗДЕСЬ.

Отрывок из книги Р. Пиантанида «Выйти замуж за американца. От предложения до гринкарты»

5

Еще когда я ездила на пассажирском сидении, меня поражало на дорогах обилие знаков СТОП и явный недостаток знаков ГЛАВНАЯ ДОРОГА и УСТУПИ ДОРОГУ.

На любых, даже самых малозначительных перекрестках обязательно стоит знак СТОП через каждый переулок (то есть через 10-20 метров). В связи с этим желание ездить жилыми районами отпадает напрочь. Проще ехать большой дорогой, а в переулок только свернуть.

В каждом штате правила немного отличаются, но в основном они похожи. Много знаков написаны просто текстом типа: на красный не поворачивать. Забавно было, когда возле этого знака в тесте было три варианта ответа:

  • Не поворачивать на красный
  • Поворачивать на красный
  • Повернуть налево на красный

Я поржала.

Но больше всего меня поразили правила в отношении школьных автобусов. Я замечала и раньше, что школьные автобусы вышивают по всем маленьким улицам и практически даже тупичкам. Когда он останавливается на дороге, то на левой стенке автобуса открываются два знака СТОП. Это означает, что ВСЕ машины, следующие в том же направлении (даже если на дороге 4 полосы движения в одну сторону) должны остановиться и стоять до тех пор, пока автобус не закроет эти гребанные таблички и не поедет.

Даже если вы едете по четырехполосной дороге в противоположном направлении, вы все равно должны встать, как вкопанный и ждать. За нарушение этого правила начисляются штрафные очки, по-моему 3 или 4. А за год можно «набрать» их 12. Так что не  забалуешь.

Детей они считают достоянием республики, поэтому для них законы не писаны.

Также важно пропускать пожарные машины. Если ты едешь по трассе, и услышал сирену, нужно прижаться вправо и ждать, когда она проедет. А если некуда прижиматься – ты в потоке, то стоишь и ждешь, пока проедет, даже если тебе зеленый.

Смешно с двойной сплошной. Она тут желтого цвета. И я видела много раз, как народ «забивает» на нее и спокойно поворачивает, пересекая. И Джон так делает. Я его спрашивала – чего ты делаешь, ведь нельзя? В ответ он пожимал плечами.

Зато, когда я учила правила, поняла, что никто не нарушает. Если двойная сплошная, то ты, представьте себе, не можете обгонять по встречке, а вот повернуть – пожалуйста!

Были еще любопытные места в правилах и законах. Потом, если вспомню, обязательно про них расскажу.

6

Короче, мне надоело учить правила. Я сказала Джону, что пора учить билеты. Мы нашли в интернете он-лайн школу, где можно было за 20 долларов прочитать всю необходимую информацию и потренироваться в билетах. Мне предстояло выполнить два теста – на знание правил и на знание дорожных знаков.

В каждом тесте двадцать вопросов. Проходной бал – 80% правильных ответов, то бишь 4. В начале, когда я читала правила и ни фига в них не понимала, с ужасоа думала, как же я это все сдам. Когда же стала штудировать тесты, то с первого ра за набрала 85% по правилам и 90% по знакам. Меня это окрылило, поэтому я стала долбить их с удвоенным усердием. На каждый тест дается 20 минут на выполнение. У меня они занимали – 8-9 минут.

Когда мы стали выяснять, где я могу сдать эти тесты, оказалось, что люди до 18 лет могут это сделать он-лайн. А после – только в офисе. Облом, но что делать!

Когда я уже стала донимать Джона, что пора записываться на сдачу, оказалось, что мне нужно пройти какую-то обязательную 4-часовую программу.  Ее можно пройти в он-лайне на специальных сайтах, аккредитованных под это дело. Мы нашли список сайтов, выбрали из них тот, где я могу котироваться (там тоже были свои ограничения – то возраст, то только в реале учиться), заплатили еще двадцатку и я засела за эту программу.

Скажу вам, вот это был заморочь! Она состояла из семи или восьми частей. На каждую часть отводилось определенное количество времени. Ты не мог (да и не нужно было) перещелкнуть на следующую часть. Когда время заканчивалось, ты уже мог перейти на другую страниц. Там тебя ждали 3-4 вопроса по теме, которую ты только что прошел.

Одна радость – материалы копировались. Со второй темы я стала засовывать их в переводчик и уже перевод перекладывать в один документ. Потом вы поймете, как я была права. Когда я переводила весь документ, то читала уже его, что-то запоминала, переделывала таблицы в нормальный вид, там где была важная информация.

В первые темы шла капитальная промывка мозгов по поводу алкоголя и наркотиков. Все примеры приводились исключительно про подростков, ведь они же в большинстве своем сдают на права!

Меня во всех этих вопросах всегда занимает не предмет, а именно методика донесения информации. Куски текста перемежались с картинками, таблицами, видео или анекдотами. Когда тема была длинная, прям в тексте был совет – подняться, размяться, подышать и давались инструкции, как именно это надо делать.

Когда темы про пьянку за рулем закончились, пошел очень полезный материал в сжатом виде. Причем, поскольку я уже знала, что было в тестах, здесь находила ответы на те вопросы, в которых допускала ошибки.

Эту четырехчасовую программу я проходила дня три, можно после окончания темы останавливаться и начинать потом со следующей. Если из четырех вопросов ты на три ответил, то проходил дальше. Мне повезло, я всегда отвечала на них с первого раза.

Попандос начался, когда по окончании последней темы и теста после нее выкатился тест на 40 вопросов по всем темам. Причем вопросы были совсем не те, что были в конце каждой темы. Я ахнула, крякнула и пошла рыться по своему скопированном (и сохраненному) талмуду. Если бы я этого не сделала, у меня не было возможности даже открыть пройденные темы для подсказки.

Одна радость была, что все-таки эти вопросы были рассчитаны на среднего американского тинейджера, а не образованную русскую тетку. Так думала я, но в первый раз на это тесте набрала 75% и не прошла. Пришлось его делать второй раз, я стала более вдумчиво заполнять его, посмотрела свои ошибки (это можно делать в любых тестах тут и прямо сразу).

После сдачи мне на дом прислали сертификат. Но можно идти сдавать и без него – данные о том, что вы прошли обязательную программу, уже были в базе данных. До чего дошел прогресс! Помните, в СССР была расхожая пословица – без бумажки ты какашка. Здесь уже бумажки не нужны, все в Интернете!

Продолжение следует.

Originally published at . Please leave any comments there.

Продолжение. Начало ЗДЕСЬ.

Отрывок из книги Р. Пиантанида «Выйти замуж за американца. От предложения до гринкарты»

3

Могу сказать, что учить правила на русском было тягостно – сухой язык, нет примеров, картинок. Вроде прочитал что-то умное, через пять секунд уже все забыл, что читал. Та же фигня была и флоридскими правилами.

Первые главы, которые ну вообще ни про что, я мучила стоически. Потом как-то пошло веселее. То ли темы интереснее, то ли привыкла к терминологии. Хотя много незнакомых слов в тексте, смысл подчас ускользал.

Например, есть правило двух секундного интервала между машинами, чтобы успеть затормозить. Получается, чем выше скорость, тем больше должны быть расстояния между тобой и впереди идущей машиной. В тексте правил читаю – вы должны мыслено произнести «одна тысяча один, одна тысяча два». Спрашиваю Джона – причем тут тысячи, если правило 2 секунд?

Оказывается, чтобы действительно прошло две секунды, нужно считать с тысячами. А если раз-два, то это только одна секунда или того меньше.

В конце каждой главы в правилах есть несколько вопросов и стоит пункт, где есть ответ на эти вопросы. В начале я прилежно ответы помечала маркером. Потом надоело искать эти ответы, они какие-то тупые были – про грузовые машины. А на кой они мне, если я сдаю на некоммерческие права на легковую машину?

Кстати, если у нас в России мы сдаем в этом случае на категорию В, то здесь это называется категория Е.

Короче, я стоически пыталась прочитать права и перейти к знакам, но смогла осилить из 56 страниц только половину.  Я и в России не дочитала в свое время правила, а стала учить их по билетам. Так мне было интереснее и полезнее. Это же я сделала и здесь, но немного позже.

4

В связи с тем, что мы за океаном часто имеем ошибочное представление об Америке, относительно прав я тоже ошибалась. В те поры, когда я читала правила, меня удивил и обрадовал один факт. Вот говорят, что в Америке они все ездят с 16 лет, что, дескать, бесбашенная молодежь гоняет по улицам.

Оказывается, по закону дети начинают учить правила в 15 лет в школах, и могут сдавать из с 15 с половиной лет. Но до 16 лет они имеют право ездить только в светлое время суток (прямо оговариваются часы), чтобы рядом с ними сидел человек старше 21 года, уже имеющий права.

— Джон, а если ребенок не хочет водить машину? – Джон посмотрел на меня недоуменно. Как это не хочет? Они все хотят.

— А почему они ВСЕ хотят? – Для них машина – это свобода, взрослость. Могут родители не разрешить сдавать на права.

— И что тогда? – тогда ребенок ждет до 18 лет. Тогда уже разрешение родителей не требуется.

После 16 лет они имеют право ездить самостоятельно, если получили письменное разрешение от родителей или их преподавателя по вождению. И если они нарушили что-то, штраф приходит к тому, кто разрешил, поэтому просто так родители себе ярмо на шею не повесят и препод тоже, что вполне логично.

То есть, ребенок должен очень дисциплинированно ездить, либо у него отберут это право, и он будет ждать до 18 лет, когда это разрешение уже будет не нужно.

Могу сказать, что тут нормальные вменяемые люди закон чтут свято, а любые стычки с законом оставляют у человека пятно на всю жизнь. И этого они реально боятся.

Что еще было интересного для меня в правилах?

Отношение к полиции. С полицейским на дороге нельзя прирекаться, не выполнять его указаний, вообще вести себя вызывающе, качать права, отказываться подписывать бумаги и даже неучтиво отвечать. Как бы вы не чувствовали себя правым, никакое проявление отрицательных эмоций не приветствуется. При этом если вы считаете себя правым, вы должны подписать протокол, а потом уже оспорить его в суде.

Если вы не подписываете, полицейский тут же выписывает уже не протокол, а билет, который оспорить нельзя. Если вы и после этого не угомонитесь, вас задерживают и везут в тюрьму. А это уже очень суровое наказание, даже если вы там проведете трое суток. Всю оставшуюся жизнь любой человек в Интернете может прочитать, когда, где, сколько и за что вы сидели.

Страшно?

А мне, например, не страшно, потому что за два года, что я здесь живу, я не видела, чтобы полицейские останавливали кого-то без причины. В частности нас не останавливали ни разу. Они не стоят здесь на улицах с палочками, как в России, а приезжают только на аварию или делают объезды своего района.

А когда у нас по улице едет полицейская машина с объездом, а я на велике, мы с ними мило машем друг другу руками и поехали дальше в разные стороны.

Еще меня удивило, что в деле получения водительского удостоверения вполне можно обойтись без обязательной у нас автошколы. Экзамен строится следующим образом:

  • Обязательная 4-часовая программа + тест после нее
  • Тест на зрение и слух
  • Тест на знание правил движения
  • Тест на знание дорожных знаков и разметки

После этого ты получаешь учебные права и имеешь право ездить по любым дорогам на автомобиле с человеком старше 21 года, имеющим нормальные права.  Когда ты наработаешь навык вождения таким образом ты снова регистрируешься и сдаешь тест на вождение.

Продолжение следует

Originally published at . Please leave any comments there.

Отрывок из книги Р. Пиантанида «Выйти замуж за американца. От предложения до гринкарты»

Наверное, первое, что поразило меня, когда я приехала в Штаты, это машины и дороги. Тем более, что это было действительно первым. В аэропорту мы поднялись на закрытую парковку, нашли там нашу машину (она, кстати, не очень тогда поразила) и поехали домой.

Про дороги я обязательно расскажу отдельно. Они того стоят и накопилось много интересного, чтобы выделить их в отдельную тему.

Свои первые впечатления о машинах я уже описывала здесь. Но со временем накапливаются новая информация, новое понимание, этим и хочу поделиться.

1

— Тебе надо первым делом сдать на права, — безапеляционно заявила моя новая знакомая практически после «Здрасте».

Я эту идею решила опробовать на Джоне, действительно ли мне так нужны права, причем сразу. Если в семье одна машина, на которой он ездит в рабочее время, а в нерабочее мы практически неразлучно ездим вдвоем.

Муж меня просветил по поводу прав и страхования. Дело в том, что в США нет обязательного страхования ОСАГО, а есть только то, что мы называем КАСКО. Оно же и ОСАГО)) . И самое главное различие, что у нас страховка составляется на машину, а здесь – на человека. Как только ты получил права, пусть и машины у тебя нет и даже никогда не будет, но страховка уже должна быть. Сумма страхового взноса снимается ежемесячно и составляет, конечно в разных компаниях сумма разная. Конкретно Джон платит около 130 долларов в месяц.

Однако… если в вашем доме появляется еще один жилец старше 15 лет (у которого может и не быть прав), но страховая компания повысит страховку на 5 долларов – мелочь, а приятно! Не поняла, почему это необходимо, Джон что-то туманно объяснил, что типа, потенциально, если человек в доме, он может взять с разрешения или без оного машину и воспользоваться ей.

Страховку здесь выгоднее делать в одной страховой компании для всех членов семьи. Когда новый член семьи получает права, стоимость страховки повышается. Когда вы покупаете еще одну машину в семью, стоимость страховки повышается тоже. Так, когда я получила учебные права, стоимость Джоновой страховки поднялась на 20 долларов. Когда мы купили вторую машину в семью (оформили ее на нас обоих), страховка повысилась еще на 70 долларов. Знаю, когда я получу нормальные права, страховка еще повысится.

Опять же, пока водитель молодой (до 18 лет) или новичок, страховка заведомо больше по сумме. Но это и в России также сейчас.

Поэтому замечание моей знакомой про обязательные права, я пропустила мимо ушей тогда за полной ненадобностью.  Зачем создавать себе дополнительные ежемесячные расходы, если все равно я ездить почти не буду?

Сейчас это стало актуальным – я уже могу ориентироваться в округе, мне нужно ездить на английский, мне хочется поехать на фитнес и на шопинг. Тем более, что появились финансовые возможности для покупки машины.

А раз все так складывается, настал черед мне учить правила и вспоминать, как водить машину.

2

Еще на заре своего дейтинга не раз читала размышления женщин относительно получения американских прав. Многие писали, что легче получить их на родине, а потом уже в США. Кто-то писал, что нужно там сдать только что-то одно, что процедура проще и т.д. и т.п.

По этому поводу у меня есть что вам рассказать. Начнем с того, что я получала свои права в далеком 1999 году. Правила и билеты учила сама и на совесть. Никому не платила и сдала тест. А вот вождение – дело очень субъективное, поэтому в мое время сдатьего было трудно, а вот когда в 2006 году мой сын пошел сдавать вождение без денег, потому что водитель он просто прирожденный, оказалось, что сдать его без денег уже невозможно (без почти).

Я потом купила машину и поездила года два, пока не получил права мой муж, потом сын, потом дочь. Всем им покупали машины, а я уже не ездила за рулем.

Здесь же в Америке без машины никуда. Хорошо еще, что в крупных городах есть пассажирский транспорт. В нашей Тампе, например, есть. Но расстояния достаточно большие, пешком не находишься, автобусы ездят раз в 30-60 минут, по выходным могут не ездить вообще. Так что права и машина – вещи более чем насущные.

Относительно правил переоформления прав, полученных в других странах, в каждом штате относительно этого свой закон. Во Флориде права из России не котируются. Права некоторых стран, например, Германии, можно подтвердить, сдав тесты по правилам и знакам. Вождение сдавать в этом случае не надо.

Выходцам из России можно сделать себе международные права дома и ездить на них по США не более 6 месяцев. Но потом все равно нужно сдавать на американские права по всем правилам.

Какие есть поблажки? Можно на экзамен по вождению привести с собой переводчика. Он может переводить (а заодно и подсказать, если что). Можно тесты сдавать на родном языке.

Я от обоих идей отказалась. Читала правила в оригинале и сдавала тест на английском и вождение буду сдавать без помощников. Об этом расскажу подробнее в свое время.

А пока я начала учить правила движения в штате Флорида. Мы нашли их в Интернете, Джон распечатал мне их полностью, чтобы я могла делать пометки или ставить перевод слова прямо в тексте.

Продолжение следует.

Originally published at . Please leave any comments there.

Конечно, дороги во Флориде поражают. Во всей Америке не была, поэтому говорить не берусь. А во Флориде — дороги широкие на 4-5 полос в одну сторону. Перекрестки с левыми поворотами — пока дождешься своего сигнала светофора, можно выспаться. Для каждой полосы — свой светофор. На одном перекрестке, пока мы стояли, я насчитала 19 светофоров, висящих крест на крест, чтобы было видно с каждой полосы.

Вначале меня удивляли ограничения по скорости — LIMIT 35, LIMIT 45. При этом понимаю, что Джон едет с явным превышением. А он всегда такой законопослушный! Только потом доперло — это же в милях. А одна американская миля почти 1600 наших метров.

Точно такая же байда у меня была в магазине. Единицы измерения другие — и мера веса, и мера длины. Отсюда и цена.

Смотрю, бананы — 0,69 доллара. Я думаю за килограмм — дешевка! Оказывается за фунт, а он где-то граммов до 500. Получается, что не очень и дешево!

Вернемся к дорогам. Правый поворот делается при красном светофоре прямо, пропуская поток едущих на свой зеленый. Зеленой стрелки направо нет, только налево.

Нет мигающего зеленого — просто желтый. Он всегда горит 5 секунд.

Везде есть дорожка для езды на велосипеде. Только непонятно, как ехать на велосипеде прямо, если крайняя правая полоса поворачивает направо?

Народ по улицам не ходит, найти пешехода вдоль дороги или переходящего по светофору — редкость! Но тротуары есть, и мы с Джоном гуляли вечером. Возле дороги, а воздух чистый!

Нет знака «Главная дорога», а знак «Уступи дорогу» есть.

Очень много знаков STOP, особенно возле торговых центров. Причем STOP стоит со всех сторон. Получается, что ты тормозишь, смотришь и едешь. Если знак STOP стоит типа на перекрестке возле торгового центра, то все едут, как косу заплетают — по одной машине с каждой стороны.

Не видела за все время, чтобы машины стукнулись где-то. Не видела битых машин, то есть, конечно, они есть, но в процентном выражении — очень немного.

Стиль вождения какой-то мягкий, бережный. Может быть, это потому что все ездят на автоматах? Трогаются плавно, тормозят плавно. Друг друга пропускают. Но аварийкой не благодарят, а руку поднимают. И улыбаются.

На любой дороге, кроме самых маленьких, есть разметка. Она желтая и белая. Очень красиво. Торговые центры одноэтажные, построены по кругу. Возле каждого торгового центра море парковок. Я всегда забываю, где мы припарковались. Джон помнит все.

Вообще, я топографическим критинизмом никогда не страдала, а тут первое время, убейте меня, никак не могу понять внутреннюю логику этих дорог и улиц. Попросила Джона купить карту. Не помогло. Попросила поставить на ней крестик там, где мы живем, чтобы если он меня потеряет, я хотя бы могла пальцем тыкнуть в место, куда меня везти.

В городе ходят автобусы,по крайней мере, остановки с лавочками есть, а вот автобусы ходят раз в 30-60 минут. Ждать их — не для слабонервных, хотя я видела несколько раз, как народ ждал автобус.

В связи с тем, что у всех машины, а у тех, у кого нет, автобусы, такси чрезвычайно дорого. Это так Джон считает, он мне объяснял, что от аэропорта до дома ему будет стоить на машине проехать 5 долларов, а таксист попросит 30. Если так считать, то наши таксисты ту же таксу давят и даже больше.

Светофоры для пешеходов все принудительные — нужно надавить кнопку, тогда загорится сигнал тебе. Дороги широкие, но сигнал для пешехода такой длинный, чтобы даже немощные старики могли спокойно перейти.

У меня создалось ощущение, что тут не давят. Дети ведут себя на дороге совершенно по-хамски. Они вальяжно идут практически по ее середине с наушниками в ушах, не собираются уходить с дороги на обочину. И водители покорно плетутся сзади на машине, не сигналят, терпеливо ждут. Утром их забирает по округе автобус. Так она бросают свои портфели прямо на дороге, и нужно объехать их как в слаломе, не дай бог задеть портфель колесом!!!

Сегодня с утра соседская девочка ехала в школу. Ее из-за руля с трудом видать было. А туда же!))

Из книги Р. Пиантанида «Моя Америка. Письма с того берега»

Latest Month

September 2018
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow